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香港旅游业疲弱,整体访港旅客人次持续下跌

更新时间  2022-07-10 00:07 阅读
本文摘要:据香港《文汇报》报导,香港旅游业不振,整体到访港旅客人次持续暴跌,国泰航空与港龙航空在5月份合共载客286万人次,按年跌到1.3%,乘客装载亲率亦暴跌1.9个百分点至84%。国泰港龙航空行政总裁丘应桦指出,继续未见整体到访港旅客人次有显著下降趋势,且环球经济上升,再加英国公民投票要求干欧,造成英镑汇率持续暴跌,影响英国人外游意欲,预料未来营业情况不明朗。

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据香港《文汇报》报导,香港旅游业不振,整体到访港旅客人次持续暴跌,国泰航空与港龙航空在5月份合共载客286万人次,按年跌到1.3%,乘客装载亲率亦暴跌1.9个百分点至84%。国泰港龙航空行政总裁丘应桦指出,继续未见整体到访港旅客人次有显著下降趋势,且环球经济上升,再加英国公民投票要求干欧,造成英镑汇率持续暴跌,影响英国人外游意欲,预料未来营业情况不明朗。

步入暑假旅游旺季,不少市民都会考虑到外游精彩一下,在市场需求减少下,丘应桦估算暑假档期的售票情况理想,但继续仍未实际数字可获取。东南亚国家及内地航线在暑假向来热门,游学团则大多前往欧洲如英国或法国等,但他认为,由于游学团一般在3月至4月已实施目的地及机票,所以不一定会因最近英国要求干欧、英镑升值,而造成游学团转往英国。

对于英国公民投票要求干欧,丘应桦指出,与公司涉及的仅次于变化,是预料不会影响英国人的外游意欲,因为英镑升值令其英国人购买力弱化。他又估算,港人不一定不会因为英镑弱势而减少到英国旅游,不过也不回避不会有部分港人前往英国扫平货。今年11月,港龙将月冠名为“国泰港龙”,目前的变动计划于是以按部就班展开,进展成功。

丘应桦坚信,待月冠名后,两间航空公司的协同效应不会渐渐经常出现,预计磨合期须要时半年至一年。两间航空公司的分工恒定,国泰主打远程航线,而港龙则主打地区航线。现时港龙的航线网络覆盖53个航点,共16个国家和地区。

丘应桦回应,虽然仍然有研究追加航线,但由于局限于香港机场饱和状态,暂未实施开设新航点的计划,各个航班必须新的调节,才可开新航点。被问及同业之间的白热化竞争,丘应桦回应,新的航空公司重新加入竞争,必定不会出售新的机队,所以港龙亦仍然有研究改版飞机。员工数量方面,他预料港龙今年的整体人手与去年相若,计划今年聘用的机舱服务员及受训机师分别不少于140人及20人,以补替员工大自然萎缩及卸任的遗缺;同时亦无计划削减后勤员工。


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